F はどれほど役立つでしょうか

May 26, 2023

18か月にわたる両国の戦争でロシアが空を支配し続ける中、ウクライナはジェット機の更新をますます検討している。

ウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領は、西側軍に対し、F-16のような第4世代航空機の導入を熱心に働きかけ、F-16が放出を始めている。

18か月にわたる戦争の後、ウクライナ空軍は損害が増大し、ロシア空軍がウクライナ上空の制圧を強めているため、代替機を切実に必要としている。

1978 年に導入された F-16 は優れた運用実績を持ち、派生型はより優れたアビオニクス、レーダー、兵器を搭載して定期的にアップグレードされてきました。

このジェット機は、地上攻撃、電子戦、近接航空支援、制空権を含む多くの機能を実行できます。

これは非常に有能な戦闘機であることが何度も証明されており、機動性が高く、昼夜を問わずあらゆる天候で運用できます。

F-16 の適応性は、さまざまな異なる任務を迅速に課せられ、新たに与えられた役割を難なく遂行できることを意味します。 この柔軟性こそが、世界中の多くの空軍の主力となっているのです。

F-16 には多くの長所がありますが、重大な欠点もあります。

スホーイSu-35のような先進的なロシア航空機は、より優れたレーダーとより長距離のミサイルを備えています。 理論的には、パイロットがロシア機の存在に気づく前にF-16を探知し、破壊することができるだろう。

すべての複雑な航空機と同様に、F-16は定期的なメンテナンスが必要で、道路などの即席滑走路からは運用できないが、ロシアがウクライナの飛行場を標的にし、多くの航空機が戦闘不能になる中、ウクライナ空軍は残存航空機の有用性をますます見出している。

F-16を効果的に飛行させるために必要な厳しい訓練プログラムを無事に通過できるほど英語に堪能なウクライナ人パイロットはほとんどいない。

さらに、よく訓練された乗組員は敵よりも早く航空機に燃料を補給し再武装させ、航空機を戦闘に復帰させることができるため、地上乗組員が成功と失敗の明暗を分けることがよくあります。

これは紛争に大きな違いをもたらす重要な規律だが、乗組員自身も、なじみのない西側のさまざまなシステムについて訓練とリハーサルを行う必要があり、習得するには数か月、場合によっては数年かかるだろう。

ロシアは大量の長距離ミサイルを効果的に活用し、前線のはるか後方にある複数の飛行場を攻撃して、そこに駐留しているウクライナ空軍戦闘機を破壊しようとしている。

破壊を避けるため、ウクライナは全国に広がる初歩的な滑走路の広範なネットワークを構築した。

これらの遠隔滑走路では、ジェット機に燃料を補給したり、武器を再装備したりできます。

英国空軍は、ウクライナが戦争開始以来68機の航空機を失ったと推定しており、これは保有在庫の22％に相当する。

近隣諸国からの旧ソ連製航空機の移管により、このギャップは部分的に埋められたが、戦闘機は再び飛行できるようになるまでに大規模なオーバーホールが必要になることが多かった。

ロシア空軍は防空における優位性を利用し、ウクライナの空襲を阻止する上でますます効果を上げている。

ウクライナ航空機15機ごとに、ロシア戦闘機100機が存在する。

ウクライナ軍は現在、ほとんど動かずに多くの戦闘が行われている南部反撃で、広大なロシアの防御壁を突破して戦っている。

ウクライナ軍が空襲を仕掛けて上空を制圧することができないため、これはさらに困難になっている。 地上のウクライナ兵士らの証言によれば、彼らが最も恐れているのは、致命的な効果をもたらすロシア航空機によって投下される大型精密誘導爆弾である。

数十機の多用途で有能なジェット機の投入は、長期的にはウクライナを助け、主導権を握り、空爆を開始し、グループの前進を支援することを可能にするだろう。

F-16が到着するまでには何か月もかかり、ゆっくりと少しずつ侵入してくる。F-16が到着すると、これらの航空機を空中に留めておくために大規模な地上要員が必要となる。