ボルボ・カーズ、海上輸送とスペアパーツをバイオディーゼルに切り替える

May 24, 2023

2023 年 7 月 4 日 6:06 PM 発行、The Maritime Executive

製造業者や荷主は、事業のあらゆる要素を脱炭素化するという高まる圧力や消費者の要求に応えるために、運送業者や物流プロバイダーと協力してリーダーシップを発揮する傾向が強くなっています。 スウェーデンのメーカーであるボルボ・カーズは、この取り組みの先頭に立って、部品や材料の海上輸送に伴うCO2排出量を削減するために、6月から再生可能燃料に切り替えたと発表した。

「再生可能燃料は、世界の海上輸送ニーズから CO2 を除去するための最終目標ではありません。 しかし、この取り組みは、私たちが今すぐに行動し、長期的な代替技術を待つ間に大きな成果をもたらすソリューションを導入できることを示しています」とボルボ・カーズの最高執行責任者兼副最高経営責任者（CEO）のハビエル・バレラ氏は述べた。 「私たちは他の自動車メーカーにも行動を起こさせ、炭素効率の高い海上輸送の需要を高め、有効な中期的ソリューションとして再生可能燃料を確立したいと考えています。」

物流パートナーであるマースク、キューネ・ナーゲル、DB シェンカーと協力し、再生可能燃料はボルボの製造工場向けの生産資材の輸入コンテナ輸送と、海上輸送による世界中で行われるすべてのスペアパーツ流通に使用されます。 ボルボは、この移行により、大陸間の貨物輸送からの化石燃料 CO2 排出量が即時に年間 55,000 トン削減されると試算しています。

物流会社は、再生可能で持続可能な資源、主に廃食用油をベースにした脂肪酸メチルエステル（FAME）燃料を使用します。 パーム油またはパーム油生産に関連する原料は使用されず、ボルボは、燃料が食用作物と競合して生産されないことを保証することを含めて認証されると報告している。 EU 再生可能エネルギー指令に従って持続可能になります。

マースク社の報告によると、自社だけでボルボ・カーズ向けに年間約15,000個のコンテナを輸送しており、今後は第二世代バイオディーゼルを採用したECOデリバリー・オーシャン・プログラムに基づいてコンテナを輸送する予定だという。 マースクは、自社の取り組みにより今後 12 か月以内に排出量が 28,000 トン削減されると見積もっています。

このプログラムは、マスバランシングとして知られるアプローチに基づいて動作します。 特定の貨物で再生可能燃料が利用できない場合、代わりにボルボの再生可能燃料の割り当てが物流パートナーによって別の顧客のルートに使用されます。 その結果、化石燃料使用量の全体的な削減量はコンテナ船での実際の使用量と同等に保たれ、バイオディーゼル燃料が利用可能な他の地域へのボルボの出荷分を相殺することができます。 使用されるバイオディーゼルは、従来の化石燃料と比較して排出量を 84% 削減すると予想されます。